中新网长沙9月3日电 题：外国人在湘见证中国速度
作者 鲁毅 刘曼 唐小晴
有人因这里轨道交通的影响力慕名而来，有人看准这里优越的营商环境，有人被这座城市的活力与包容所吸引……近年来，加速融入世界的中国中部省份湖南，吸引了来自世界各地的优秀人才前来学习、工作、生活，他们通过湖南的亲身体验、直观感受，理解中国的文化和生活方式，见证中国速度。
拉菲克·汗与同事在中车株机城轨事业部总成车间工作。 刘曼 摄
意大利籍外企高管：“这样的开工速度未曾经历”
端午观看赛龙舟、中秋赏月、春节包饺子，公司庆典以中国12生肖年为一轮，与中国朋友一起到湖南偏远山区帮助贫困家庭……执掌年营业额近8亿元人民币的长沙熙迈制造有限公司(简称“熙迈制造”)意大利籍总经理Mario Pastore(马里奥·巴斯托罗)，称自己是“新长沙人”。
2007年，马里奥带领的熙迈制造落户长沙，成为长沙经开区首批外资企业，主营汽车内燃机发动机零部件及传动系产品开发生产。“这让我有机会亲身感受长沙政府部门周到热情的服务，体验中国速度。”
来长沙之前，马里奥曾在上海就职数年。2007年初，意大利Marval和CMD两家公司希望在中国投资，于是找到了他。考察过沿海一些城市后，马里奥最终决定选择长沙。
“在长沙建厂成本更低，可以吸引大量返乡就业的成熟稳定劳动力，长沙还给出了非常优惠的招商政策，并针对工业发展实施了具体的发展规划。”马里奥说。
从工厂选址到办理营业执照，再到所有设备漂洋过海抵达工厂、招聘工人进场开工，在长沙政府部门全程帮助下只用了约半年的时间。马里奥说：“对于企业而言，时间就是金钱，这样的开工速度是我从业生涯里前所未有的经历，也令母公司坚定了投资长沙的信心。”
在此环境下，熙迈制造迅速成长，从建厂初期20余人发展到现在的400多人，企业营业额也实现了近20倍的增长。“这是个了不起的速度！”马里奥说。
马里奥喜欢中国文化并对其充满敬意，这从公司的命名就可见一斑。“熙迈很中国风！”在他看来，中国文化源远流长，在同一套文化体系下，中国员工十分善于朝着同样的目标，一起协作共同奋斗。将中国的文化理念应用到管理中，也让他的企业受益匪浅。
马里奥说，中国人“团队意识”“规则意识”的优越性在新冠肺炎疫情暴发后得到充分体现。得益于中国疫情防控的良好情况，熙迈确保了工厂供应链的稳定，实现了稳定发展。
从建厂初期原材料全面依赖进口到99%的原材料实现中国国产，从产品完全出口到现在中国市场与海外市场平分秋色，再到上汽菲亚特红岩动力总成有限公司、三一集团等中国企业成为熙迈制造的客户，在马里奥看来，熙迈已经是完完全全的“中国制造”。
因工作繁忙，年近七旬的马里奥基本两年才回一次意大利。但长沙早已让他有了家园一样的归属感。2018年3月29日，马里奥拿到了有关部门签发的永久居留证，成为长沙市居民。
工作之余，马里奥喜欢骑着自行车感受湖南的风景、风情，长沙的大街小巷，张家界、凤凰等知名景区，都留下了他的足迹。在马里奥的画笔下，湘西吊脚楼、青石板路、青年人惬意的微笑等，都是镌刻在他记忆里的湖南最美风景。
德国专家汉斯·阿克曼(中)参观岳麓书院。 受访者供图
巴基斯坦青年工程师：“技术更新迭代太快，刺激”
浓眉、大眼、高鼻梁，在一群中国员工中，来自巴基斯坦的拉菲克·汗格外打眼，但一口流利的中文和偶尔蹦出的湖南方言，让他在中车株洲电力机车有限公司(简称“中车株机”)城轨事业部的工作如鱼得水。
根据设计图纸将机车零件配齐，指导车间工人安装，最终协助实现整车落地，是电气工程师拉菲克·汗的日常工作。“看似日复一日做着重复的工作，但你永远猜不到明天的设计图纸上会出现什么，这里的技术更新迭代太快了。”他直言喜欢这种“刺激”，“这也是我所在的这座被称为‘中国电力机车之都’城市的独特魅力”。
拉菲克·汗1989年出生于巴基斯坦开伯尔-普赫图赫瓦省。年少时，他就知道巴基斯坦和中国关系友好。当家中兄弟姐妹选择去法国、意大利等欧美国家留学时，拉菲克·汗决定到中国看一看。
2010年至2017年，拉菲克·汗先后在中国的西北工业大学和西安交通大学攻读本科和研究生，学的都是电气工程专业。
研究生快毕业时，拉菲克·汗参加校园招聘，并顺利通过了中兴、华为等公司的面试。但当拉菲克·汗看到中车株机的招聘展位后，放弃了其它一线城市的工作机会，坚定地选择来到中部城市湖南株洲。“巴基斯坦的交通基础设施建设比较落后，这里先进的轨道交通技术和完善管理体系正是我们需要的。”
磁悬浮、超级电容、IGBT芯片……株洲是“中国第一台交流传动电力机车”“世界功率最大的电力机车”等诸多“第一”纪录的诞生地，并频频推出世界级创新成果。
2020年10月，“一带一路”倡议框架下中巴经济走廊首个轨道交通项目——巴基斯坦拉合尔轨道交通橙线正式开通运营。该项目首次实现中国城市地铁从设计、制造、建设到运营维护的全产业链完整输出。
“拉合尔城线的地铁列车正是出自我们公司，它在城市交通和运输领域发挥着巨大作用，许多民众能从中受益，是‘一带一路’建设帮助巴基斯坦告别了无地铁历史。”拉菲克·汗说，中国已成为全球轨道交通产业的强劲力量，并通过“一带一路”建设向世界分享优质成果。
这些年，拉菲克·汗先后参与了南宁地铁3号线、昆明长水有轨电车等多个项目，见证中车株机产品不断创新迭代走向世界。目前，中车株机生产的电力机车、城际动车组、城轨车辆以及轨道交通装备衍生产品，已出口至土耳其、马来西亚、墨西哥等20多个国家和地区。
从轨道交通行业技术的快速发展中，他亲历了中国经济社会日新月异的变化，这种超乎想象的发展速度，让他既惊叹又羡慕。“刚来中国的时候，很多城市还没有地铁，现在地铁和高铁已成为大家出行最普遍和快捷的方式。5G等技术在中国也以超速度发展，并与轨道交通等行业融合，不断推动行业创新。”
拉菲克·汗如今已经爱上湖南、爱上湘菜。“我的成长离不开中国，‘一带一路’建设给我和我的国家带来了很多机遇，越来越多的巴基斯坦青年选择到中国创业就业。”未来，他希望更多地参与公司与巴基斯坦的合作项目，帮助自己国家的轨道交通产业实现更快发展。
长沙市夜景。 寇善勤 摄
德国商务顾问：“愿为外企来中国投资牵线搭桥”
“中国离世界越来越近了，许多城市有很多航班通往世界各地。比如，长沙开通了40多条国际及地区航线。”来自德国巴伐利亚州的汉斯·阿克曼说。
今年73岁的汉斯·阿克曼曾是德国西门子集团大中华区总裁，现任长沙高新区外籍商务顾问、长沙市政府商务顾问，在长沙工作、生活了15年。
汉斯·阿克曼全球人脉资源丰富，有世界500强公司工作经验。甫一“上任”，他就提出成立国际商务平台，建设长沙一站式对接国外企业与政府各部门沟通的桥梁，促进长沙与境外科技的商务交流与合作。
“我的家乡有一句谚语：要去跳舞，得有舞池。一个国家、城市吸引你留下来，需要一个‘舞池’。”他认为，只有越来越多的国外企业、机构来到中国，城市才会加速国际化。
自2015年投入使用以来，长沙国际科技商务平台已引进日本、韩国、俄罗斯、以色列、印度、瑞典、马来西亚、泰国、西班牙、沙特阿拉伯、阿尔及利亚等国家，以及台湾、香港、澳门等地区的代表处、商会、协会几十家；完成海内外接待或对接800余次，组织或参与30余个出国(境)团组，助力100余家中国企业抱团出海。
“平台成为一个吸引外资的重要渠道，为外国企业、人员来长沙投资、工作解决了语言、对接问题，还提供有力保障。”汉斯·阿克曼不仅全程参与平台的筹备、建设，还为外企来中国考察、投资牵线搭桥。
新冠疫情暴发时，汉斯·阿克曼曾向西门子团队呼吁为中国募集各类防疫物资，配合长沙高新区管委会协调到40多万套防疫物资，向30多个国家捐赠80万只医用口罩。
“中国是我第二个家，我计划发动在中国其他城市的一些外国人，在不同地方成立国际商务平台，助力中国的开放和国际化。”而今，汉斯·阿克曼已把护照上永久居住地改成了“中国长沙”。
活跃的开放型经济让长沙“国际范”十足。据长沙市商务局统计，截至今年3月，长沙续存外商投资企业共1110家；173家世界500强企业落户，其中境外世界500强企业99家。(完)
【编辑:黄钰涵】 
