“十三五”期间，分宜县交通运输局围绕“建好、管好、护好、运管好”“四好”目标，按照“统筹规划、量力而行、适度超前、注重实效”原则，密织公路路网，提升公路品质，优化服务管理，使全县公路路网密起来、路况好起来、运营强起来，以公路建设推动经济社会高质量跨越式发展。

规划先行，路网结构密起来

针对全县公路路线分布稀疏且连通度不高、公路网络化程度较弱、运输密度和经济密度偏低的现状，分宜县交通运输局实时跟进国家政策调整，不断提高公路运输密度和经济密度，不仅增加新路里程，还在原有公路基础上进行改扩建。

县交通局坚持大规划引领，主动融入“新宜吉”区域规划，以完善交通功能和提升服务水平为主线，以交通基础设施建设为重点，以国省道为主骨架、以县乡道为支撑、以高密度农村公路网络为基础、以客货运输站场为节点，建立健全横通东西、纵贯南北、串联各景区、古村落和乡镇、对接城区和对外通道的“三纵四横多联”县域农村公路交通网络，构建网络完善、结构合理、等级匹配、安全便捷、绿色环保、旅游和客运能力提升的内通外联交通格局，实现全县134个建制村通客车全覆盖，使公路建设更好地服务经济社会发展。

截至目前，分宜县公路总里程达1430余公里，其中国道2条、省道3条、县道14条、乡道88条、村道1050条。

高标准推进，路况质量好起来

县交通局将“四好农村路”建设工作纳入年度效能目标考核，紧扣“畅、洁、绿、美、安”标准，以重点项目建设为抓手，完成省重点项目分宜县绕城公路省道S222凤阳至山塘下一级公路改建和昌傅至金鱼石高速公路分宜互通移位工程项目，该项目建成通车对缓解城区交通压力，改善和优化高速匝口，提升城市形象，完善城市功能，拓展县域、沿线各乡镇、园区发展空间起到了积极作用。

大力推进县道操场至杨桥三级公路建设、县道铜锣坑至洞村三级公路建设、省道S222金鸡布至峡石二级公路改建项目、高分线二级公路改建项目等，县道三级及以上等级公路比例至2020年不低于40%，乡道至2020年双车道四级及以上等级公路比率达到30%，新改建农村公路交竣工验收合格率100%，危桥改造项目库内项目全部完成，新增危桥处置率达到100%。

建立了“政府负责、部门执法、群众参与、综合治理”的网格化管理体系，县道县管、乡村道乡村管的管理体制基本完善，县、乡级农村公路管理机构设置率达到100%，机构运行经费纳入一般公共预算的比例达到100%。组织公安、交警、交通执法等部门集中办公，开展联合执法，严厉打击非法超限超载运输车辆，货运车辆治超治限工作取得了明显成效。

争取县财政每年安排配套资金179万余元，落实农村公路日常养护资金和相关管理人员；按照“县道县管、乡道乡管、村道村管”原则,推行市场化运作养护承包模式，县、乡、村道公路择优选择养护承包单位，落实养护主体责任，使得全县农村公路养护工作走向日常化、规范化和制度化。随着近年来养护资金的投入和养护水平的不断提高，等级公路养护覆盖率、经常性养护率全面达到100%;坚持把群众出行安全放在首位，深入实施农村公路安全生命防护工程，至今完成农村公路安保工程改造里程400公里，安保能力明显增强。

优化服务管理，安全运营强起来

进一步深化“放管服”改革，按照县委、县政府有关工作部署，分宜华翔公交服务窗口2020年3月25日正式搬迁进驻行政服务中心，可办理所有公交卡业务，有效解决办理学生卡、老年卡的“多头跑”问题，让办事群众“最多跑一次”。

为实现客货同网一体化发展，提升物流发展水平，破解农村物流最后一百米难题，建设集公交客运、物流快递、电商仓储功能为一体的“分宜公交物流园”，建成一个3500平方米的电子商务快递物流分拣中心，打造乡村电商物流服务体系。

严格落实安全生产责任，成立专项工作领导小组，明确目标、责任到人；多形式组织开展宣传活动，在全系统形成人人讲安全、事事注意安全的浓厚氛围；加强应急值班管理，严格执行24小时领导带班值班制度，确保在关键时候能顺利应对各种突发事件；全面开展“极端天气排隐患”、“安全生产月”、“打非治违”、“三项整治”等专项整治行动，有效防范了安全事故的发生，实现了连续32年无安全事故。

来源：分宜发布

编辑：张丽君