拦住了电动自行车，电池又上楼了

　　拎个“炸弹”回家充电 你就不虚么？

　　前不久的中秋节小长假，北京通州区发生了一起大火，引发了全社会的关注，电动车的充电问题再一次成为了热点话题。这起事故原因是，三楼的租户把电动自行车电池带回家中充电，电池爆炸起火，大火和浓烟向上蔓延到五楼，导致五楼正在睡觉的一家五口全部遇难。

　　这样的事情已经不是第一次发生了。我国颁布的《高层民用建筑消防安全管理规定》中明确规定禁止电动自行车上楼。然而，车不上楼了，电池开始上楼。为何禁止回家充电这么难？9月27日、28日，山西晚报记者对此进行了走访。

　　A　拦住电动车拦不住电池

　　8月1日，《高层民用建筑消防安全管理规定》正式施行，明确规定禁止在高层民用建筑公共门厅、疏散走道、楼梯间、安全出口停放电动自行车或者为电动自行车充电。新规实施两个月，山西晚报记者调查发现：电动自行车上楼乱象有所改观，“飞线”充电等现象也少了，但把电池拆下来带回家充电却依旧难禁。

　　9月27日上午，记者走访了太原市滨河果岭、太航小区等小区。山西晚报记者看到：“飞线”充电现象已大量减少，电动车违规上楼也没有了，但却有部分市民将电池取下来拿回家充电。在滨河果岭小区，“飞线”充电现象及电动自行车乘电梯进家入户的现象也已减少。不过晚上下班时间，有四五位居民都拎着电动自行车电池上了楼。一位居民说，物业在严查电动车上楼，不少人把电动车电池拆下来拿回家充电。

　　优山美郡小区已经安装了阻拦电动车上电梯的智能系统，但是把电池拆下来带回家却无法监控到。对于这一情况，物业只能劝导，同时加大宣传力度，提醒居民拿电池回家充电同样不安全。

　　B　因为充电桩不足、不愿多花钱

　　记者了解到，一些没有物业管理的老旧小区，因场地限制等原因，没有充足的停车位及充电桩，居民有的使用“飞线”充电，有的将电池拆卸下来拿回家充电。其他一些有物业管理的小区，出现“飞线”充电及拆卸电池等现象，多是因为充电桩不够或者充电费用高等原因。

　　随后，记者探访了各小区电动自行车充电桩普及情况。

　　劲松新景、劲松公寓、热力公司家属院三个单位住宅小区，其充电桩的数量基本保持在20至40个，充电价格为0.1元至0.25元每小时或6小时1元封顶。不少居民表示，充电价格可以接受，但充电桩到了晚上有时候就会比较紧张。危险充电的行为较之前已有很大改善，但遇到充不上电的时候，也有人把电池拿回家充电。

　　万科城、星河湾，其充电桩的设置量保持在100-200个，但价格整体高于单位住宅小区，为4小时1元。部分业主认为其收费偏贵，并且由于业主数量较多，也存在充电桩不够用的情况。

　　山西晚报记者发现，很多小区都配备有电动车充电设备，也配备有电动车停车棚，但数量、收费等标准却大不相同。记者把居民们的想法梳理成了几个关键词：

　　一是“标准”。政府相关部门能否考虑制定出台太原市电动自行车充电政策意见，规范市场准入门槛、规范合作模式、明确充电基准价格、统一配套服务设施，探索出一条市场化解决问题的路子；

　　二是“钱”。能否研究制定标准的电动自行车充电收费方式，并明确要求，如需调整基准价格和收费方式、充电时长等，须经业主大会表决通过；

　　三是“物业管理”。能否和物业管理结合起来，比如进场模式，提供备选方案，由业主和物业共同商定哪家供应商提供充电服务，应明确规定这笔收入要纳入小区共有收入；

　　四是“黑白名单”。建议相关部门挑选优质运营商，发布电动自行车充电运营商“白名单”，规范运营商准入门槛，方便有需求的小区引入合作；当然，不好的要淘汰。

　　C　经常拆卸会影响线路等方面的稳定性

　　随后，山西晚报记者来到有较多电动自行车维修店和配件店的乐群路上。在一家配件店里，有市民正在改装电池以增加续航能力。该店店主介绍，电动自行车电池分为可拆卸式和不可拆卸式，只有可拆卸的电池才能改装。改装之后，他不建议经常拆卸，因为会影响线路等方面的稳定性。

　　随后，记者走访了3家电动自行车专卖店，店主们意见一致：“正规厂家生产的锂电池、铅酸电池，都是通过质检的，安全相对有保障，但正规的电瓶也需要合理养护。”目前市面上锂电池的寿命在3年到5年，锂电池有严格的充电次数，一般在1000次到1200次。锂电池怕冷也怕热，不要在极端的环境下使用，夏天暴晒，冬天露天过夜，对于锂电池的使用寿命影响很大。

　　一家电动车修理店的店主介绍，电动自行车爆燃主要原因是电池温度迅速上升，由于充电器或者电池组的保护板坏了或者充电器坏了，使得它承受一个高于它的充电电压导致。

　　正规厂家的电动车都会配套正规的充电器，充电器本身就有过载保护，一般ccc、ce、UL安全认证产品都有过载保护。过载保护、自动定时器对防止过充肯定是有用的。但是，电动车爆燃并不一定发生在充电的时候。电池爆炸的原因有三点：温度、本身产生氧气、电池里有有机质(燃料)，这三者都具备了，就有可能发生爆炸，在不充电的情况下电瓶也会爆燃。

　　短路分内部短路和外部短路。比如车电池正负极搭牢了，正好MOS管又坏了，不能及时关闭，长期短路造成电池温度很高，产生爆燃，这是外部的短路。内部短路指电池里长出枝晶，正负极自己在内部戳穿了，戳破隔膜，本来是离子可过电子不可过的，结果电子也可过，产生温度，温度从内部发出来也会产生爆燃。所以，电动车电池在不充电的情况下也有可能发生爆燃。

　　由此可见，即便是正规厂家的电瓶，充电时使用过载保护和自动定时器，也不能完全防止电动车爆燃。如果电动车是在家里或者在电梯等密闭空间里爆燃，无疑会造成严重后果。

　　D拆电池回家引发事故会被追责

　　省消防救援总队相关负责人说，将电池拿回家充电的情况较隐蔽，查处难度不小，但是危害很大。

　　这名负责人分析，电动自行车的电池一般固定在车辆内部，部分车辆设置有防止过度充电的保护器等设备。将电池拆卸回家充电主要有三大隐患，其一是反复拆卸可能会破坏电池内部线路的稳定；二是拆卸后缺少保护器；三是电池充电口容易损坏。如果在电池有问题的情况下充电，极易导致短路等意外的发生，进而引发火灾。由于家中空间狭小且易燃物多，大火会迅速蔓延并产生大量有毒烟雾。如果屋内人员无法迅速逃离，生命就会受到威胁，且随着火势蔓延，相邻房屋内的其他人员也会受到危害。

　　消防部门为此提醒，存在过失行为引发火灾且造成严重后果的，相关责任人将会被依法追究相应的法律责任。希望市民以安全为第一，切勿贪图方便随意拆卸电动自行车电池拿回家充电，从而引发安全事故。

　　山西晚报记者 杨晶 实习生 孙博悦
【编辑:田博群】