中新网西安8月25日电 (张远 陈燕)“1号，4道线路检查完毕。”24日中午，陕西汉中车务段略阳车站，“90后”调车连结员全超雷满头大汗，拿着对讲机在向车站信号员汇报。
图为车站工作环境。 陈燕 摄
略阳车站地处秦巴腹地、嘉陵江畔，是宝成线上的一个三等中间站，位于陕西省汉中市略阳县境内，车站办理客货运输业务，承担略阳区段列车编组、解体作业，以及为相邻的横现河车站运送物资等任务。
大唐略阳发电有限责任公司(以下简称“略阳电厂”)是该站辐射区内的重要大客户之一，常年负责为国家电网输送电力任务。高温天气以来，因用电高峰等诸多因素影响，该厂出现燃料库存严重不足紧急状况，机组运行面临停机威胁，直接影响陕南片区供电稳定。
图为全超雷在作业途中饮水。 陈燕 摄
燃料供应是电厂的生命线。为保障电厂煤炭及时供应，保证电厂正常生产，该站积极畅通运输渠道，为电厂“生命线”当好坚强后盾，开辟“绿色通道”，全力以赴助略阳电厂解决“燃眉之急”。
一车车煤炭集中到达，全超雷和他的工友们顶着烈日，头戴防护帽，身穿长袖调车服，系着安全带，带着无线调车灯显设备、铁鞋、紧固器等“标配”，“全副武装”地在高温熏蒸下，如同桑拿房一样的股道里来回穿梭，每个班步行超过3万步，重复调车联控用语数百次，摘解列车几十次。
“4道加20，5道减20。”为及时将到达的电煤车辆从整列货物列车中翻出来，早一点送进电厂专用线，送进生产线，全超雷和工友们在调车作业中，既要严格遵守标准作业流程，保证作业安全，又要争分夺秒，做到快编快解，有时需要在高温下连续作业4个多小时。他的口袋里，总是装着一小瓶纯净水，作业间隙，实在渴急了，才赶紧喝几口，“临时回去一趟喝水太耽误时间，这样可以走哪喝到哪。”
“1号，3道车档作业。”随着调车灯显中传出停车的信令后，全超雷再次拿起对讲机，“同意3号车档作业。”按下紧急停车后，他抹了一把额头上的汗水，冲进车档，放置铁鞋、排风，上紧固器，摘接风管，解锁，上车，一气呵成。
在缓缓行进的列车上，全超雷的双手紧紧抓住车梯，在调车长发出停车指令前，他会长时间保持这个动作，虽然手臂很累，但他依然紧盯前方，高度警惕，随时做好吹哨、发出停车信号的准备。随着咚的一声，车钩相互撞击，反扣、连结，加挂成功，他终于长舒一口气。(完)
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