中新网昆明8月18日电 题：雨夜！仅970米，铁路女工为何走了1小时？

　　作者 徐章位 浦仕兴

　　立秋已过，处暑未至。17日夜，贵州六盘水柏果地区蝉鸣四起，秋天的帷幕还没完全掀起。

　　“轰隆隆…”，当晚23时45分，一道道闪电伴随着雷声划破漆黑的夜幕，大雨随之从天空倾泻而来。

　　“下雨了，你留守接车，我先出去巡查。”在中国铁路昆明局集团曲靖工务段管辖的六盘水至红果铁路105公里看守点，看守女工蒋云环迅速穿好雨衣，与同事邓春莲交接后，疾步向雨幕中走去。

图为曲靖工务段看守女工蒋云环雨夜巡查线路。　徐章位 摄

　　一簇簇豆粒般大小的雨点扑面而来，尽管穿着雨衣，但冰冷的雨水一会儿就灌透浑身，对于这样的工作环境，蒋云环早已司空见惯，对雨夜巡查重点更是了然于胸。

　　铁路看守点往往设置在铁路沿线山体和水害较为危险的区段，是汛期铁路防洪安全的第一道防线，他们好比一座座灯塔，24小时为列车安全指引方向。进入雨季，看守点的责任更大，要求更高。

　　“降雨不停，巡查不止，雨停了我们也还要巡查一个小时。”蒋云环说，正常情况下她每间隔一段时间就要对看守区段进行一次巡查，但遇到降雨天气时，需要延长巡查区段，两人轮换不间断巡查，在看守区段来回走动，紧紧盯住周围山崖上的风吹草动。

图为曲靖工务段看守女工邓春莲手持电筒，细心观察着线路旁的山体情况，保障列车安全。　徐章位 摄

　　105公里看守点位于大营河畔，负责的路堑地段，右侧近200米高的山崖上危石林立，岩层风化严重，降雨天气，零星危石容易滚落，像一颗颗“定时炸弹”，时刻威胁着铁路安全。

　　“我听见异响立刻报警，把火车拦停，打电话报告车站后，我就去看现场，发现埂子一个石头掉下来。”回忆起4年前惊险一幕，蒋云环仍然记忆犹新。

　　“那一次单位上奖励了我500元，但我认为，及时发现安全隐患，守住安全才是最重要的。”蒋云环朴素的话语中，是满满的责任心和使命感。

　　0时15分，一轮巡查结束，蒋云环回到看守点，详细记录巡查情况，工友邓春莲继续换岗巡查。

　　“今年下雨比往年频繁得多，每次上班都会碰到降雨。”邓春莲说，进入汛期防洪以来，降雨较集中，像这样的雨中出巡，对她们来说已经是家常便饭。

　　“这山上危石多，下雨看不远，晚上天又黑，只能看得到灯光范围内的，除了看还要通过听，检查要更仔细一点。”巡查中，邓春莲手持电筒，聚精会神，一步一停留，细心观察着线路旁的山体情况，短短970米的巡查区段她整整用了1小时。

　　“呜……”一趟趟满载货物的列车安全通过，带起阵阵雨水向远方驶去，悠长的鸣笛声响彻山谷，仿佛在致敬许许多多像蒋云环和邓春莲一样的安全守护者。

　　雨夜里，105看守点安全！(完)

【编辑:田博群】