中新网昆明5月27日电 (谢一可 王永文)入汛以来，云南多地降雨量持续提升，中国铁路昆明局集团全面进入防洪安全“应战”状态，全力确保高铁和旅客列车安全。

　　云南铁路作为典型的西南山区铁路，区域气候条件差异较大，地形地质条件复杂，进入主汛期以后，滇东、滇中等区域可能发生局地暴雨洪水，滇南地区出现山洪地质灾害的可能性较大，确保汛期行车安全压力大、困难多，形势复杂。

图为铁路工人开展新一轮的防洪隐患排查整治。　杨永全 摄

　　据中国铁路昆明局集团防洪办有关负责人介绍，目前，昆明局集团各部门各单位防洪值班人员、机械设备、物资储备已全部到岗到位，并且以实战状态抓实抓细各项防洪制度措施落实，持续深入开展防洪隐患排查整治，最大程度减轻旱涝急转对行车安全的影响。

　　“今年，大临新线正式迎来首次防洪，我们要结合培训要点，赶在下雨前把重点地段排查一遍，第一时间整治新出现的隐患。”27日，在中国铁路昆明局集团广通工电段临沧综合维修工区，工长姚庆洪带着6名职工出发巡查，开展新一轮的防洪隐患排查整治，这是入汛以来他们开展的第2次防洪巡查。

图为铁路工人开展新一轮的防洪隐患排查整治。　张兴志 摄

　　据了解，中国铁路昆明局集团对首次度汛的大(理)临(沧)铁路开展全覆盖排查，邀请专家开展地质灾害评估；成立工作专班走访沿线两市三县气象、水利、防汛等部门，收集了解历年气象和灾害资料；多次组织研究并制定补强防范对策，对17处边坡增设主动网2300平方米、被动网4520平方米。

　　同时，今年3月以来，中国铁路昆明局集团根据汛期防洪地点分布情况和可能发生的水害类型，在沿线29处储备片石、水泥、防护网等抢险料具，在沿线8个站点储备27车防洪备料、6台大型抢险机械。与铁路沿线村镇、施工单位建立抢险劳力和机械应急援助联系机制，落实抢险劳力1.1万人，大型抢险机械1287台。对管内普铁371台雨量计、35处4744延米崩塌落石自动监测仪，高铁93处雨量计、85处风速监测仪、24处异物侵限自动监测系统进行全覆盖检修调试。

图为铁路工人开展新一轮的防洪隐患排查整治。　张兴志 摄

　　据介绍，中国铁路昆明局集团还完成了排水设施清理修缮476.3公里，边坡植被清理464处28.4万平方米。实施挡墙平台封闭1987平方米，危石清理2912处46立方米，危树处理11747株。完成水害复旧工程71件、防洪预抢工程60件。

　　铁路部门将通过抓实抓细防洪隐患全覆盖排查整治、完善人防物防技防制度办法、加大设备整治力度等工作举措，全力以赴打好2021年防洪防汛攻坚战，确保旅客出行安全。(完)

【编辑:陈海峰】