在江西萍乡，一条全江西省的高速公路项目中单公里造价最高、地质条件最复杂、施工难度最大的高速路正在修建，它就是萍莲高速。

萍莲高速全长约75.2公里，投资93.2亿元。起于萍乡市经开区，经安源区、湘东区，至莲花县。萍莲高速A3标段的源头水库特大桥，因为施工难度大，单公里造价1.26亿，是整个项目单公里造价最高的标段。

萍莲高速项目A3标段项目经理张钧告诉记者，源头水库特大桥是整个高速建设的难点之一 ，桥墩高度达到了60多米，2乘160的T构共有21个节段，整个萍莲A3标跨越山脉的地形较多，桥隧比达到了80%，相当于是在半山腰上建成这条高速。

项目地处赣西地区，地质复杂，山脉众多。像A3标段这样，在两座山之间“现浇”出一座特大桥，在江西的高速路项目中极为罕见。萍莲高速还是江西省路网规划中的一条地方加密线路，是“三横一纵”高速路网“一纵”的重要组成部分。

在萍莲高速的莲花隧道入口，这里的施工正在进行。据该项目A5标段项目经理安伟介绍，莲花隧道是萍莲高速最长的一座隧道，长度是3.2公里。在江西地质行业里，有一句话叫江西地质看赣西，赣西地质看萍乡，萍乡地质看莲花。也就是说，赣西的地质非常复杂，号称“地质博物馆”。

在这样一座“地质博物馆”建设高速，难度不小。整个隧道穿越9条破碎带，从施工以来遇到了各种困难，包括大变形、溶洞、不明巷道等。今年的江西省政府工作报告里提到，萍莲高速2021年必须通车，所以莲花隧道成为萍莲工程的一个关键控制工程。

随着萍洪、泉南、沪昆和长浏高速相继建成通车，加上莲花县和萍乡市区之间只有一条二级公路，弯多坡险，更有团雾和结冰路段，交通极为不便。萍莲高速年内建成通车后，从萍乡市区到莲花县城，路程可以由原本的1个半小时缩短至40分钟，所以这条高速也承载了28万莲花老百姓的期望。

据萍莲高速项目办副主任李玉生介绍，这个项目有几个特点，俗称三高三复杂，三高是建设标准高、环保要求高、桥隧比高，桥隧比有43%；三复杂是地形地貌复杂、地质条件复杂、地下压覆矿复杂。这条路的建成，能够加快萍乡市的辐射速度，对助推赣西地区经济发展和巩固脱贫攻坚的成果，具有重要的意义。