清晨，当CBD还未苏醒，泱泱人流已从四面八方汇聚向一个个公交站、地铁站、高铁站。

在拥挤的人群中，你往往难以忽视那些极具辨识度的统一身影——他们步履匆匆，有些甚至迈开了步子奔跑，娴熟地穿过最近的路线；他们总是在到站前到达站台或检票口，精准地换乘最快的下一班车；他们的脸上常常缺失表情，挂着相似的惺忪无力的眼神……

12月4日，中国城市规划设计研究院发布《全国主要城市通勤时耗监测报告》称，超千万人正承受60分钟以上的极端通勤。

数据显示，35分钟是目前杭州通勤人口的单程平均时耗，有12%的人承受着60分钟以上的通勤时间。另据统计，杭州市区每天有约90万人次跨越钱塘江上班。

他们之中，有人过着“双城生活”；有人日复一日地上演着“钟摆式迁移”；也有人常年面对着不可避免的跨江通勤；还有人风里来雨里去。

昨天，杭州4条地铁新线同时开通，给了许多人新的期待。

当都市化、城市群迅猛发展，跨江发展、产城融合，城市规模能级扩大，“在路上”对于每天经历着长时间通勤的打工人来说，究竟有着怎样的体验呢？

全国主要城市单程平均通勤耗时。

全国主要城市大于60分钟通勤比重。