中新网盐城12月30日电(记者 谷华)“现在去上海真方便，坐高铁不需要再从徐州或南京绕行了，又快又方便。”30日，盐通高铁正式开通运营，从连云港乘坐高铁前往上海的陈女士说。

　　“盐通高铁建成后将是胶东半岛、苏北地区通往上海最快捷的通道。”盐城市交通运输局局长宋勇介绍，盐通高铁是国家“八纵八横”高铁网中沿海通道的重要组成部分，是京沪高铁第二通道的关键路段。该铁路北端在盐城与青盐铁路、徐盐高铁连通，南端在南通连接沪苏通铁路直抵上海，实现徐盐、青盐、沪苏通等铁路间的互联互通，形成了华北、西北地区与长三角地区联系的便捷运输通道，大大压缩苏中、苏北地区与上海的时空距离，极大地便利沿线人民群众出行。

　　上海铁路局新长车务段党委副书记、纪委书记许立华介绍，盐通高铁开通运营后，中国铁路上海局集团有限公司初期每日将安排盐城开行至上海(虹桥)等方向动车组列车6对。2021年1月20日，全国铁路运行图调整后，盐通高铁将安排开行动车组列车47对，开行方向包括东北、华北、华南、华东、中原、西北方向。

　　“这是长三角北翼沿海地区至苏南、上海、浙江的快捷通道，青岛、日照、连云港以及盐城市滨海、射阳、大丰、东台等地去往上海、浙江地区有了高铁直达列车。”许立华说。

　　江苏省铁路办规划处处长安宁介绍，盐通高铁、连徐高铁通车后，江苏高铁干线将基本成环成网，初步形成“轨道上的江苏”主骨架。全省铁路总里程达到4204公里，其中高铁2215公里，比“十二五”末分别增长52.6%和157.9%，高铁里程排名迈入全国“三甲”之列。

　　据了解，到2025年，江苏省将基本建成“轨道上的江苏”，形成“南北多通道、东西密连通、沿江立体化、沿海纵贯线、省域全覆盖”的环射状铁路网络，全省铁路总里程达到5500公里，其中高铁3500公里，覆盖90%左右的县(市、区)。(完)