京唐铁路将于2022年完工 设计最高行车速度350公里/小时

　　北京城市副中心至唐山39分钟可达

　　本报讯(记者 刘洋)昨天，北京青年报记者从京唐城际铁路公司及中铁六局北京铁建公司获悉，京唐铁路项目正在有序推进中，京唐跨京哈铁路特大桥正在有序建设中，现场进行桩基、承台、墩柱、连续梁施工作业。京唐铁路将于2022年完工，届时，北京城市副中心站至唐山站，如中途不停站仅39分钟就可到达。

　　中铁六局北京铁建公司承建京唐铁路北京段正线长度4.043公里，主要施工任务为“一桥三线”，即京唐跨京哈铁路特大桥，京唐京哈上、下行联络线，京哈施工便线。“目前，便线上行进京方向已经完工，下行出京方向拨线工程将在明年1月10日前完工。”中铁六局北京铁建公司京唐铁路项目总工张启明介绍，未来，京唐铁路将以框架墩的形式跨过京哈铁路，京唐铁路在北京段设计均采用高架桥的形式。

　　据京唐城际铁路有限公司工程管理部副部长时家团介绍，京唐铁路项目线路起点为北京城市副中心站，经北京市通州区、河北省廊坊市、天津市宝坻区、河北省唐山市，终至既有唐山站，正线线路全长约148.7公里。全线共设置车站8座，分别为北京城市副中心站、燕郊站、大厂站、香河站、宝坻南站、鸦鸿桥站、唐山机场站、唐山站。设计最高行车速度350公里/小时(北京至燕郊段200公里/小时，燕郊至大厂段250公里/小时，大厂至香河段300公里/小时，香河至唐山段350公里/小时)。按照此时速在不停车的情况下，北京城市副中心站到达唐山站仅需要39分钟，即使停站也可在50分钟左右到达，从而实现北京至唐山一小时交通圈快速通达的效果。

　　时家团告诉北青报记者，2022年通车时，由于城市副中心站尚未建成，运营将采取与京哈铁路共线的方式，先达到北京站，待城市副中心站建成后，再到达城市副中心站。

　　目前，京唐铁路全线完成路基工程70%、桥涵工程80%、轨道工程26%。2022年京唐铁路建成通车后，将打造北京至唐山的快速交通走廊，进一步加强京津冀三省市之间的联系，对于疏解北京非首都功能、带动沿线地区经济发展、落实京津冀协同发展国家战略具有十分重要的意义。摄影/本报记者 黄亮

　　视频/本报记者 郭谦 李玥