还路于自行车 打造滨水慢行空间 激励绿色出行

　　355.9万!单车日均骑行量创新高

　　随着慢行交通品质提升，市民出行正在用脚“投票”。

　　昨天（09月22日）是世界无车日。记者从市交通委获悉，9月17日，本市共享单车最高日均骑行量达到355.9万人次，创历史新高。通过一系列公共交通供给优化、交通秩序治理措施，经历了疫情期间短暂下滑后，市民绿色出行比例已经恢复至73%。

　　2094个机动车车位整改

　　一项对于慢行系统的调查显示，超过54%的北京市民认为，机动车干扰是影响骑行舒适度的最重要因素。为了进一步保障路权，本市正在陆续整改存在问题的停车位。

　　今年7月23日，市交通委与市公安交管局联合印发《北京市步行和自行车交通设施改善技术指南》，从精细化设计角度，突出步行和自行车路权，并依据《保障慢行优先规范道路停车位设置条件》整改影响自行车道的停车位，还路权于自行车。值得一提的是，本市把非机动车道最低有效通行宽度由2米提升至2.5米，停车位施划要首先确保自行车通行空间够宽。截至上月，全市已完成23条道路、2094个不合格车位整改，还路于自行车。

　　40条河流打造慢行空间

　　养眼的滨水骑行、步行慢行道越来越多了。目前，西南二环水系步道连通及河道设施改造提升一期工程正式完工，工程起点为颐和园团城湖南闸，终点为东便门，全长28.5公里，涉及昆玉段7.7公里，永引渠5.7公里，南护城河全线15.1公里。通过设置导行系统、铺设下凹式步道、栈桥和改造护岸等方式，基本实现了全线28.5公里滨河步道的连通，市民可以实现从颐和园团城湖到东便门“一走到底”。

　　记者从市水务局获悉，根据正在编制的《北京市城市河湖滨水慢行系统规划》，在北京市城市建成区内40条主要河流、长度496.1公里范围内，将规划新建自行车道约989.5公里，新建步行道580.1公里，打造一环两轴六带多廊的滨水慢行空间结构。

　　9个慢行示范区年底前建成

　　下个月，CBD区域慢行示范区即将建成，西起东大桥路、东至西大望路、南起通惠河北路、北至朝阳北路，面积约4平方公里，涉及36条市政道路，总里程约26.77公里。完工后，将实现区域交通科技管控全覆盖、街道空间杆体智慧集约化、共享单车规范化管理，并实现全息影像、5G等新基建落地，打造“绿色宜人”的CBD。

　　包括CBD区域在内，本市将在年底前完成9个慢行系统示范区建设，另外8个分别是东城王府井区域、西城金融街科技新区示范区、朝阳望京区域、海淀中关村西区、丰台汽车博物馆-诺德区域、石景山保险产业园示范区、通州梨园永顺示范区、亦庄新城示范区。

　　共享单车日均骑行量恢复

　　受到今年疫情影响，本市近年来持续增长的绿色出行比例出现短暂下滑，由去年底的74.1%降至今年2月的70.5%。

　　为了扭转疫情期间小汽车出行反弹，恢复绿色出行信心，本市公共交通严格落实通风、消毒、测温等防控措施，实现交通工具、场站“零扩散”，70万一线从业人员“零感染”。

　　今年4月份开始，本市共享单车日均骑行量赶超去年同期水平。针对疫情期间骑行热情上涨的趋势，市交通委5月下旬组织单车企业推出早晚免费骑行活动，日均骑行量增长20%。截至9月21日，共享单车日均骑行量超过300万人次，其中，9月17日日骑行量达到355.9万人次，成为新的历史最高值。

　　“随着疫情趋稳，出行量恢复，经过前期的努力，市民绿色出行意愿回升，绿色出行比例已经恢复至73%。”市交通委相关负责人介绍，交通部门将严格落实疫情常态化防控要求，持续培育绿色出行文化、预约出行文化、文明出行文化。（记者 孙宏阳）