6款新车覆盖A到D级别，轿车、轿跑、SUV、MPV、跨界车等多种车型；未来3-5年年产能将达100万辆

恒驰首期6款车全球发布。

不鸣则已，一鸣惊人。

8月3日，恒大造车又有了新进展。恒大汽车集团在上海、广州同时发布恒驰首期六款车，恒驰1、恒驰2、恒驰3、恒驰4、恒驰5、恒驰6同步亮相，覆盖了从A到D所有级别，以及轿车、轿跑、SUV、MPV、跨界车等车型。

截至3日收盘恒大健康报收37.05港元，市值突破3200亿港元，两月内累计涨幅超500%。按照此前公告，鉴于新能源汽车已经成为集团最重要的业务，董事会拟将名称改为“中国恒大新能源汽车集团有限公司”，即恒大汽车。

事实上，据新京报记者了解，新能源汽车业务已成为恒大核心业务，汽车事业版图格局也在其快速而又独特的造车路上得以展现。

世界顶级造型大师操刀设计

为确保恒驰一亮相就惊艳四座，去年起，恒大集团董事局主席许家印多次亲赴欧美日造访。2019年10月15日，恒大汽车集团与来自德国、意大利、美国、法国、日本等国家的15位世界顶级汽车造型设计大师举行战略合作签约仪式，为“恒驰”全系列车型提供世界顶级的造型设计。同时，“恒大新能源汽车造型设计专家委员会”正式成立，许家印亲自担任该委员会主任。

恒大汽车方面表示，将以“完美主义”打造“爆款”恒驰。未来，恒大将在研发、造型设计、供应链领域达成全面升级，打造具备世界一流品质的产品。此次亮相的6款车，正是出自享誉全球的造型设计大师Anders Warming、Michael Robinson和丸山公顾之手。

“高举高打”的全新造车路

背靠恒大集团的实力，恒大汽车从宣布跨界造车至今，一直以高水准、高起点完成布局，走出一条全世界所有车企没有走过的造车路，即整合全球最顶级的人才、技术、设备等资源，迅速成了最受期待的新能源汽车企业。

过去一年，恒大通过大手笔的国际并购与合作，在3.0底盘架构、整车研发制造、动力总成、动力电池等方面，迅速拥有了世界领先的核心技术及其知识产权。

而通过与MAGNA、EDGA、FEV、AVL等多家汽车工程技术龙头，以及全球15位造型设计大师、110家汽车零部件企业战略合作，则确保了恒驰的一流品质。

此外，恒大目前正基于自有3.0底盘，借助国际成熟研发体系同步研发14款车（6款已亮相）。上海生产基地、广州生产基地也正按照工业4.0标准轰轰烈烈建设，未来3-5年年产能将达100万辆。未来，凭借先进的智能制造工艺、大规模生产、零配件全部国产化及通用化率提高，将实现运营成本的大幅下降。

核心技术世界领先、产品品质世界一流、成本大幅下降，恒大不到两年，就凭借一条非一般的造车路，完成其他车企十数年乃至数十年才完成的发展历程。此次亮相的6款新车不仅拥有顶级造型，也展现了恒大汽车完整的产品矩阵，更传递着其抢占全球市场的野心和目标。