中新网长春7月13日电 (孙博妍)“一二三、一二三……”56位“大力士”喊着号子，仅用3个小时就完成了52根轨道水泥枕的更换工作。

工作人员正在更换轨道水泥枕　刘栋　摄

　　这不是一项容易的任务。水泥枕单根重达600斤，至少需要四人合力才能完成更换。

　　记者13日在京哈铁路线大屯站铁路段看到，工作人员先将铁路上的道砟用工具刨除，然后把旧水泥枕挪出，再将新水泥枕挪入。

　　流程看起来很简单，做起来相当费力气。挪动水泥枕时，他们使用的工具仅有两根撬棍，两根细绳。伴着绵绵细雨，工作人员的衣服很快就湿了大半。

工作人员正在更换轨道水泥枕 刘栋 摄

　　这56位“大力士”是中国铁路沈阳局集团有限公司长春工务段的工作人员，他们负责京哈铁路线大屯站至长春北站40多公里线路的日常检查、维修等。

　　更换水泥枕是最基础也是最累的工作之一。每年5月到10月期间，工作人员都会进行不定期维护，以有效保障京哈线列车的平稳运行。

　　最难点在于枕木的“出门”和“进门”。中国铁路沈阳局集团有限公司长春工务段长春南线路车间副主任姚泽民介绍，每根枕木大概在300公斤左右，全靠人力拖拽，没有机械辅助，稍有不慎容易受伤。

　　事实上，现在更换水泥枕可以通过“人工”和“机械”两种方式配合，但“人工”的效率更快，操作更灵活。“毕竟(人工操作)不受外界因素、地形因素的限制。”

工作人员将铁路上的道砟用工具刨除 刘栋 摄

　　按照计划，工人们在24天内要更换800余根水泥枕，线路总长度约1.2公里。姚泽民说：“先把线上老的Ⅱ型枕统一更换成新的Ⅱ型枕，然后对线路进行设备提强，短期内就不需要再更换了。”

　　风裹着雨扑面袭身，工人们的鞋都被雨水填满，雨滴落在钢轨顶、枕木面，在众人的身边溅起一个个水花。工人们没有受到影响，上扣件、回填道砟、起道捣固……他们按照分工有条不紊地忙碌着。

　　正如他们所说，“技术在更新、列车在提速，不变的是铁路人的坚守和顽强精神。”(完)

【编辑:王祎】