中新网广州6月22日电 (郭军 刘雯 陆省省)进入6月以来，粤北地区暴雨如织。据韶关市“三防办”发布数据显示，韶关地区降雨量已突破有气象记录以来的同期历史极值，途经该市境内的京广铁路路基、边坡、设备等持续遭受强降雨侵袭，多处地段发生水害险情，给铁路运输安全带来巨大隐患。

　　为妥善应对特大水害对铁路运输带来的冲击，广铁集团高度重视，周密部署，第一时间启动防洪预案，增派2千余名专业人员组建20余支应急抢险队，不断加强线路巡视巡查和设备设施抢修，全力确保铁路运输和旅客生命财产安全。

　　连日来，广铁集团安排专人24小时密切监视卫星云图、雷达图雨情变化和盯控雨量监测系统，动态掌握天气变化，不断加强对防洪点及高路堑、两隧夹一路、山塘水库等关键处所，隧道、挡墙、桥涵等重点部位的巡查密度，全覆盖、无死角地排查并处置各类隐患。同时，将雨后巡查、雨后看守延长至72小时，每名巡线人员巡查铁路线路达到30余公里，是平时的3倍。

　　“此次水害对京广铁路运输安全影响极大，据统计，截至6月21日16时，录得最大年雨量K2173雨量计2143.1毫米，同比去年增加1.9倍，K2173雨量计最大连续雨量达到1015毫米。”广铁集团广州工务段防洪办主任林岳夫告诉记者，连日来，该段紧急安排抢险人员1500余人次奔赴防洪防汛一线，组织15台挖掘机等大型抢险机具采取挖机打桩、回填石渣、投放片石、夯实捣固等措施，昼夜不停对隐患地段进行抢险加固。

　　数据显示，截至6月22日8时，广州工务段共计发出530次出巡警报、246次限速警报及111次封锁警报，及时发现并处理大小水害130余处。

　　与此同时，铁路部门还与当地政府紧密联系，协同作战，共同应对强降雨和洪水的冲击。

　　“在属地政府的大力支持下，我段获得了应急机械和材料援助，并及时掌握了政府汛情信息，比如曲江区人民政府及时告知京广线K2070铁路周边水塘决堤，我们在接到通知后，立即采取避险措施，疏散该地段地面巡查人员，有效确保了现场作业人员安全。”广州工务段安全科副科长匡健敏介绍道。

　　在全力做好抢修途径水害区段京广铁路的同时，广铁集团还进一步加强京广高铁的水害隐患排查，组织广州南高铁工务段加派60多名干部职工，爬山涉水、顶风冒雨，沿着高铁线不间断巡查和盯控22个防洪关键处所，确保高铁运输安全。据悉，该段启动防洪应急响应已连续作战18天，确保京广高铁正常运行的同时，也为受水害影响的普速列车旅客转运提供了安全保障。

　　广铁客运部门相关负责人介绍，连日来，铁路部门累计开行转运高铁列车32趟，安全转运旅客近4万名。(完)