立夏之后，伴随着日渐升高的气温，在位于南昌东郊、瑶湖之畔的南昌航空城，项目建设的热浪扑面而来。皮拉图斯完工交付中心、江西商用航空发动机工程项目、华彬航空南方总部基地等一批航空产业重点项目有序推进。

一个个项目落地建设，让曾经的水塘滩地被一座座现代化的厂房所取代。南昌航空城变得热闹，航空产业日益红火的同时，也为英雄城南昌不断积蓄起逐梦蓝天的动力。

南昌是新中国航空工业的发源地，有着厚重的航空底色和烙印。

上世纪50年代初，为了造出一架真正属于新中国自己的飞机，来自全国各地的专家与能工巧匠齐聚国营洪都机械厂，带着拼劲、闯劲、韧劲，克服种种困难，终于在1954年7月3日，新中国第一架飞机“初教5”首飞成功，这给当时的国人以巨大的鼓舞，南昌也因此在我国航空史上留下了浓墨重彩的一笔。

时隔数十载，当年的国营洪都机械厂，已变身为航空工业江西洪都航空工业集团有限责任公司，并且从老工业基地青云谱区搬迁至现代化的产业新城——南昌航空城。作为南昌航空产业的龙头企业，航空工业洪都自2019年8月主体搬迁入驻南昌航空城以来，生产研发及产品交付能力大幅提升。

一名老洪都职工告诉记者，从建厂到1952年底，国营洪都机械厂主要承担飞机的修理任务，直到1954年，“初教5”飞机成功首飞，才标志着新中国飞机制造迈向仿制阶段。

从修理到仿制，再到后来的自主研发，航空工业洪都经历了由弱到强的跨越。如今，公司不仅能生产教练机、农林机、强击机等多种机型，还能为国内外各大知名航空公司提供重要的飞机零部件，更凭借比肩世界先进水平的工艺，成为C919国产大飞机的战略供应商，承担了前机身和中后机身的生产任务，相当于整个机体制造工作量的四分之一。

洪都公司的成长是南昌航空产业发展变迁的生动写照。据南昌航空城管委会有关负责人介绍，在航空工业洪都、中国商飞等龙头企业的带动下，南昌航空城落户项目由2015年的18个增加至70个，已初步形成9家整机、若干配套企业集群发展的态势。

一名南昌航空城建设者感慨道：“南昌航空城现在是‘一年一个样’，具有南昌特色的航空产业集群已具有一定规模，许多航空类企业开始积极主动地加入‘朋友圈’。”他告诉记者，连续三年举办的南昌飞行大会，让南昌的航空品牌越来越响。很多以往流出的航空产业人才随着新的项目入驻，逐渐回流；随着南昌航空城的发展，一些新的合作伙伴也慕名而来。项目来了，人才来了，业务来了，南昌的航空产业越来越红火。与此同时，在南昌航空城，学校建起来了，超市、餐馆、体育场、公园等一应俱全，还专门建起了“大飞机之家”供产业人才居住……南昌航空城呈现出产城融合、欣欣向荣的景象。

在南昌，城市东郊南昌航空城加速崛起的同时，城市北大门的空港新城也横空出世，前者以航空制造为主，后者以民航运输、航空服务、临空经济为主，两者有效协同，错位发展，唱好航空“双城记”。不仅如此，随着南昌越来越多地参与国产大飞机C919的制造，并成为中国商飞在上海总装基地之外唯一的交付中心，南昌在中国航空产业版图中的地位越发凸显。

短 评

从举全国之力造出第一架飞机，到自主研发制造具有世界先进水平的军机、民机，再到南昌航空城的建设与崛起……这一份份努力与成绩的背后，彰显了南昌在全国航空产业版图中的实力和地位，也见证了红土地上一任接着一任抓航空产业的执着与定力。然而，面对研发投入大、周期长，人才相对匮乏的现状，发展航空产业有机遇，更有挑战，需要一代代怀揣“航空梦”的人们不驰于空想、不骛于虚声，用智慧和汗水，在逐梦蓝天的道路上笃定前行。（记者 钟珊珊）