中新网洛阳4月28日电 题：坚守农业机械设计21年，她只为“东方红”

　　作者 韩章云 马梦茜

　　春耕春管时节，不时会看见中国一拖集团有限公司(下称中国一拖)生产的东方红牌拖拉机穿行在田间，翻地、起垄、播种……杨桂香说，她一生想做的事，就是确保农田里的拖拉机行驶得更加流畅。

　　杨桂香是中国一拖技术中心的高级工程师，主要从事大马力轮式拖拉机传动系统的研发工作，专攻拖拉机变速箱设计。她也是九三学社洛阳市第八届市委委员、中国一拖二支社主委。

杨桂香埋头于设计图纸。　郭永先 摄

　　自2001年大学毕业后入职中国一拖，杨桂香在农业机械设计岗位已坚守21年，主持参与的项目有9项通过省级科技成果鉴定，其中一项为国际先进；完成授权专利40项，其中发明专利6项。

　　记者约访杨桂香时，她正在办公室里埋头设计图纸。“如果说发动机是拖拉机的心脏，那变速箱就是拖拉机的骨架。”她说，必须设计好每一张图纸，确保拖拉机能够流畅行驶。

　　她的办公桌和资料柜里堆满了各种各样的图纸、材料，伏案研究、电脑计算都是她的工作常态。成千上万的数据在她的指尖变成一份份拖拉机零件图，再到制造、组装、试验，最终成为一台台具有自主科技的拖拉机，驶入田间地头。

图为杨桂香试驾拖拉机。　郭永先 摄

　　回忆刚入职时，杨桂香说，那时国内大轮拖拉机正处于起步阶段，一切都是摸着石头过河，刚出“象牙塔”，将所学知识用于实践对她来说是不小的挑战。“好在我有非常优秀的师傅倾囊相授，他们都是业内顶尖专家。我的成长，师傅们功不可没。”

　　21年来，杨桂香坚守拖拉机传动系统设计，付出了很多心血和汗水。

　　农业机械设计服务于农业，注定不会有“高大上”的工作环境。杨桂香说，“我服务的地方是田间地头，意味着上厕所很不方便，所以去农田我几乎不喝水。”

　　谈到坚持的动力，杨桂香表示，希望中国的农田里跑着更多自主知识产权的农机。“我国的农机技术水平与国外还有不小差距，作为技术研发人员，我需要更加努力。”

　　“这个部件除了壳体，都是我设计的。”指着中国一拖承接的国家重大科技支撑计划“200马力动力换挡拖拉机开发”项目中的一个部件，杨桂香自豪地说，这个部件是她职业生涯的转折点，更是她独立设计的起点。后来，她又主持完成“LY1104拖拉机传动系强化”项目。

　　作为项目负责人，杨桂香除了做好设计工作，还要负责组织协调、厂家沟通、现场试制等各个环节，加班加点是常态。一次项目零件试制过程中出现了问题，她冒着大雨骑着电动车，带着零件多次往返于生产厂家和试制厂家之间，最终问题解决了，她也被淋成了“水人”。

　　在“LY1104拖拉机传动系强化”项目中，杨桂香大胆采用有限空间内模块化设计、速度分布合理等新设计思路，实现了拖拉机传动系多功能配置的超级大融合、超级爬行挡两大技术创新。

　　在农业机械领域干得久了，杨桂香成了“女汉子”，做事干练、行动迅速，在农机上爬高上低更是不在话下。

图为杨桂香获得的各项荣誉。　受访者供图

　　“脏点、累点、苦点不算啥，我只要求经手的设计在生产上好实现，最后的成机无误差，让农机驾驶起来更舒适。”她说。

　　如今，农机研发已进入新能源、无人驾驶的新赛道，杨桂香不敢让自己松懈：“未来的农机一定是更加智能、更加环保、更加高效便捷。”她认为，只有研发技术强大了，国产农机技术水平提升了，才能更好地服务于农业机械化生产、乡村振兴，国产农机在国际市场上才更具竞争力。(完)

【编辑:朱延静】