开着货船运载钢材从上海到杭州，因为疫情不能上岸，没想到收获惊喜 “水上外卖小哥” 给船老大送来大包蔬菜

　　昨天下午1点左右，张应福从上海开来的货船终于靠上了杭州崇贤码头，开始卸货。他的船上总共装了1000多吨来自上海的钢材。

　　前几天，因为崇贤码头卸货的船很多，他的货船只能先停在杭州水上北大门鸦雀漾锚地排队，休憩了两天。在那里，船还不少。4月18日，就约有150艘船舶靠泊在鸦雀漾锚地，4月19日，中高风险地区来杭船舶有7条靠泊。这些天，内河港航执法大队采取各种措施，做好疫情防控工作，还为船员送上所需生活物品。

　　48岁的张应福是安徽人，跑了20年的船，现在开的这艘船是2016年贷款200多万元自己造的。船上只有他和妻子两人，“现在生意不好，请不起船员。”张应福说。

　　这几年，他一直跑上海浙江的线路。今年过完年没多久，疫情防控形势又严峻起来，他们不能上岸，只能在船上，“浙江稍微好一些，偶尔还能上岸买点生活必需品。”张应福说，但近段时间，浙江疫情防控形势也严起来了，来自中高风险区的船员也不能上岸，于是他们采购必需品都由别人代劳，比如到了加油站，就在那里找人帮忙买点递到船上。

　　4月15日晚，他的船在上海装好货，驶向崇贤。在省际交界处，他们必须做一次核酸，之后再进浙江。得知崇贤码头卸货的船舶很多，还需要排队等候几天，他的船在杭州内河港航执法大队的指挥下，开到了鸦雀漾锚地就地休息。

　　内河港航执法大队介绍，他们在原有鸦雀漾锚地隔离水域的基础上，将3号锚地全部划为隔离水域，并分设红黄码船舶停泊水域和中高风险地区来船水域，同时暂时增加管家漾水域为返杭渣土船舶的停靠水域。内河港航执法大队与属地街道联系，安排医疗力量赴现场对红黄码船员开展核酸采样检测。

　　张应福的船停进了划定的中高风险区船舶停放的锚地。

　　在船上没什么事可做，不能上岸采购，他们的一日三餐也变得简单了。每天只吃早上和中午两顿，都吃得晚一点。

　　在鸦雀漾锚地待了两天，4月18日，内河港航执法大队给他送来一大包蔬菜，“真没想到能收到蔬菜包。”张应福有点小开心，“里面有莴笋、萝卜、藕、小青菜、辣椒……可以吃上好几天了。”

　　“为减少人员流动，降低感染风险，目前所有船员禁止上岸。”内河港航执法大队工作人员说，船员可通过服务区APP、电话或微信群，告知船名及所需物品，杭州交通水运党群服务中心的“水上外卖小哥”会第一时间响应，为船员送上所需生活物品，保障船员日常生活。

　　“现在疫情这情况，我也不想上岸，能在船上解决的都在船上。”张应福说。

　　下午，卸完货后，他立即启程返航，继续下一趟行程。

　　本报记者 孙燕 通讯员 李雪映 【编辑:于晓】