上海封控期，口岸人员凭“白名单”逆行，海关首批增援关员透露港口真实状况…

　　稳供应链，口岸部门试行增援“白名单”

　　自3月27日晚上海发布浦东、浦西将先后进入封闭管控的消息后，上海港口、机场、海关、货站、物流等口岸部门和企业中，一批人员连夜返岗，以有限人手扛下巨大工作量。连日来，为在安全前提下最大限度释放人力，由多部门支持，上海开始试行口岸单位白名单制，符合所在楼宇7天内无阳、本人持有48小时内核酸阴性报告等条件，准予返岗。记者获悉，上海海关首批白名单关员54人已上岗，主要增援浦东机场、外港、洋山等重点隶属海关及各专业检测技术中心。

　　浦东机场是货邮吞吐量全球第三的航空枢纽。3月27日浦东封控前夜，包括59岁的浦东机场海关物控查检一处处长贾文浩在内，7名关员紧急返岗，支撑起机场繁重的进出口货物查验任务。4月8日，12名符合白名单条件的关员增援浦东机场海关，机场进出口货物查验队伍扩至19人。据了解，上海海关全力保障一线在岗关员物资供应，目前关员们食宿都在单位，晚上睡地板、行军床，以及从外省市调运而来的睡袋。

　　承担着上海港集装箱吞吐量半壁江山的外港，同样等来了增援力量。截至3月28日，包括临时逆行者，以及原先在岗关员、冷链专班、船监科在岗和已换岗关员继续留守在内，外港海关共84人封闭在岗。关员们一岗多能，千方百计确保受理报关无滞留。外港海关副关长李莉在3月27日晚正忍受腰椎间盘突出病痛，同时因小区严格封控，无法第一时间逆行。4月5日，当上海海关根据白名单条件开始招募有能力返岗关员时，李莉立刻报名，并于4月7日与另一位同事一齐返岗。她告诉记者，上海外港口岸的汽车进口量占全国三分之一，国产车出口在2020年疫情发生后出现持续暴增，去年出口已超过百万辆。连日来，外港海关已保障2450辆上汽旗下品牌车远征欧洲，同时实现多批上海保供物资的顺利通关。值得一提的是，外港海关有一个“通关急诊室”，专门处置查验中的问题单，每天约20票。“过去，问题单需要与进出口企业面对面沟通、解释，或要求补充相关材料，但现在我们全部通过网络、微信、电话联络，原本传真件或纸质递交的材料，而今改为电子邮箱形式传递，同样做到日清日结。”据悉，3月28日至4月9日，外港海关共受理申报单量超过1.2万票，因海关原因滞留的进出口申报货物为零。

　　洋山海关技术检查科科员谢俊，是4月7日洋山海关6名增援关员之一。他主要负责通过车载式集装箱检查系统H986，对命中查验的集装箱进行机检。目前，技术检查科共3人在岗，24小时响应，每天机检集装箱少则100个，多则超过150个。谢俊告诉记者，码头难免有因突发原因姗姗来迟、距登船仅剩数小时才进入港区的货物，过去他每月会碰到一两次。但眼下，大量出口货物因封控和通行证原因，抵达港区的确定性大大减弱，导致突击申报的货物骤增，几乎每隔一天就会碰上，“多是排除万难终于进入港区的货物。”但出口货物即便深夜抵达，谢俊等也会第一时间响应。“为确保迅速查验，我们的关企微信群无比热闹，关员会提前让群内货代企业提供申报信息，我们提前掌握查验指令内容，货物实际抵达查验时速度就会快很多。”

　　海关一线人员反映，当前他们所遇最大困难，在于码头和机场的装卸、搬运、分拆、理货人员短缺，造成进口货物积压，场站难以运转，这反过来也会影响海关正常验放作业。上海海关关长高融昆透露，目前，上海海关已有千余名干部职工食宿在口岸一线，其中大部分已连续工作一个月以上，第二批符合条件的增援队伍共90人也已整装待发。“上海口岸绝不能停摆，疫情防控又是当下头等大事，两者之间必须统筹安排。上海口岸的安全畅通需要多部门通力合作、环环相扣，上海海关一定竭尽全力，与其他口岸单位一同破解难题，助力上海口岸牢牢掌控国际国内供应链的安全生命线。” 【编辑:张燕玲】