28日下午召开的“3·21”东航MU5735航空器飞行事故新闻发布会上，相关部门负责人通报称，目前，132名遇难者DNA比对工作已完成，遗骸、遗物、移交方案分类移交标准正在逐步完善。目前，失事航班上的两部黑匣子的译码工作正在进行中，但仅依靠黑匣子数据往往不足以推进相关工作，正在寻找更多的证据。一旦取得重大进展，将及时公布。
搭建DNA专项比对工作平台
“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部28日召开了第9场新闻发布会。会上，民航局航空安全办公室主任朱涛介绍，截至28日12时，相关部门累计接待遇难者家属626人，组织遇难者家属累计809人次到现场悼念。目前，132名遇难者DNA比对工作已完成，遗骸、遗物、移交方案分类移交标准正在逐步完善。
公安部门负责人介绍，事故发生后，公安部立即制订了《遇难者个体识别工作方案》，搭建了遇难者身份识别DNA专项比对工作平台，组织全国20个省区市公安机关采集132名机上人员生前DNA样本和亲属DNA样本，为遇难者身份识别奠定了基础。与此同时，公安部物证鉴定中心派出30人专家组赶赴现场，与广西200余名公安刑事技术人员一起开展现场勘察工作。梧州市公安局6名DNA专家和广西14名DNA专家对现场提取的遇难者遗骸进行DNA检验和分析研判，28日早上9时许，确定最后一名乘客身份，自此，机上132名遇难者身份全部确认。
此次遇难者身份确认工作，物证鉴定中心采取了多种技术方法，除了运用DNA技术外，该中心还派出2名指纹技术专家，与广西指纹专家一道对现场提取的指纹检材进行比对确认。
累计搜索面积约37万平方米
发布会上介绍，截至28日12时，搜寻人员累计出动15640人次，对核心区和周边重点区域进行反复搜索，累计搜索面积约37万平方米，找到飞机残骸和碎片36001件。在核心区外围区域，除部署拉网式人工搜索外，还组织了5个无人机航拍搜索组，累计搜索面积约954.6万平方米。
桂林理工大学教授吕玉增在发布会上表示，技术人员对事故发生地的自然地理、地形地貌、地质和水文条件进行深入调查分析。重点分析了飞机撞击对地表和岩土层的结构破坏、掩埋的飞机残骸探测等问题，使用探地雷达等测定飞机撞击对浅部岩土层破坏，以及飞机残骸的分布情况，于24日完成数据处理、解译，基本掌握了飞机残骸在地下的大致分布和深度，为研究制定核心区域开挖方案，开展搜寻工作提供支持。
广西消防救援总队总队长郑西在发布会上介绍，目前消防救援队伍的主要任务是搜寻遇难者遗骸遗物和飞机残骸。28日大型机械对核心区坠机点进行深土层作业，为了防止可能残存的航空器、燃油、润滑油、液压油、压缩气体等易燃易爆气体、液体的火灾风险，“我们从昨天开始启动现场安全监护方案，准备了中高倍泡沫和释放器具，设置了防御阵地，同时布置了三个流动的可燃和有毒气体监测小组持续开展可燃有毒气体的浓度检测。”
译码进行中并寻找更多证据
发布会上介绍，广西梧州市殡仪馆负责接收了现场搜救组移交的遇难者的遗骸遗物，目前已经妥善保管。此次事故的搜寻工作还在进行中，遗骸遗物的识别、分类等工作还需要一定的时间。
相关负责人表示，对接受的遗骸遗物将根据有关规定，本着依法依规、以人为本、审慎稳妥，维护逝者尊严的原则，组织公安、民政、卫健等部门的工作人员，开展DNA鉴定确定身份，登记编号、卫生防疫等工作，待完善相关工作后，在尊重家属意愿的前提下，按照有关法律法规和相关程序安排相关事宜。
朱涛在发布会上表示，目前，失事航班上的两部黑匣子的译码工作正在进行中，但仅依靠黑匣子数据往往不足以推进相关工作，正在寻找更多的证据。一旦取得重大进展，将及时公布。
督导工作
为促进大检查工作走深走实 切实加强隐患排查
民航局成立督导组赴华北、西南
“3·21”东航 MU5735 航空器飞行事故发生之后，民航局立即启动 I 级应急响应，第一时间下发《关于加强航空安全工作的紧急通知》，并部署开展行业安全大检查。北青报记者从民航局获悉，为促进大检查工作走深走实，切实加强隐患排查，突出责任落实，民航局决定成立督导组，于3月29日至31日赴华北、西南地区开展安全督导。
督导组由民航局领导、三总师、民航局各相关司局人员组成。督导将围绕三个方面进行：一是华北、西南地区迅速传达贯彻习近平总书记等中央领导同志重要指示批示要求，落实国务院安委办要求，以及民航局近期系列安全工作部署的情况；二是华北、西南地区监管单位按照“六查”要求重点开展辖区督察的情况；三是运输航空公司从人员资质管理、运行风险控制、飞机持续适航维修等三个方面开展自查的情况，华北、西南地区监管单位以“四不两直”的形式深入航空公司一线排查隐患、进行检查的情况，以及年度监察大纲、行政检查的执行进度。
民航局要求，各单位要坚持民航安全工作的政治站位，坚持全面从严，突出问题导向，结合疫情防控要求做好安全工作，确保航空运行绝对安全，确保人民生命绝对安全，坚决守住民航安全生命线。 文/本报记者 蔺丽爽
哀悼逝者
花店收到外省订单 委托店主送到悼念点
众多市民买花献给东航事故遇难者
28日，“3·21”东航MU5735航空器飞行事故的搜寻工作进入了第8天，北青报记者了解到，近日有不少民众通过多种方式向事故的遇难者献花，表达自己的哀思。
28日，一名在梧州藤县经营花店的店主向北青报记者表示，从27日开始，店里就接到了很多人发来的买花订单，甚至有远在外省的网友发信息，辛苦她买花，送到搜救现场附近的悼念点。
“昨天我们送去了几千枝花，基本是白色或黄色的菊花，今天也有很多人下订单，目前我们已经准备了三四十束花，要送到悼念点去了。”店主表示，她的花店距离事故核心区大约有20公里，这两天店里每天准备好市民购买的花束之后，她开车下午4点一起送过去。
店主介绍，不少市民订花的同时，还会委托店主书写一张表达哀思的小卡片，随花一起送到悼念点，“有的时候，看着市民写的话，我一边写一边想哭。比如有一张纸上写：如果起风了，那就乘风回家吧；如果下雨了，那就顺着流水回到家乡。”
北青报记者从广西南宁消防救援支队获悉，当日消防员的驻地处也收到了很多群众带来的鲜花，希望消防员把花带到现场，寄托哀思。南宁消防发布的视频显示，消防员带着不少市民送来的鲜花，送到了事故核心区附近的悼念点，有市民给消防员留纸条称：“麻烦消防哥哥们帮忙带这些花到现场了，群众的一点心意，辛苦了。”
时间线
3月21日
14时38分许，东方航空公司MU5735航班执行昆明至广州任务时，在广西梧州市上空失联并坠毁。
17时07分，首批消防救援人员及驻防队伍赶赴现场。
18时40分，确认客机具体坠机地点为梧州市藤县埌南镇莫埌村神塘表附近山林。
3月22日
21时14分，东航云南有限公司董事长孙世英在发布会上表示，东航已在24小时内与全部123名旅客的家属取得联系。
3月23日
16点30分左右，在主要撞击点附近发现一部黑匣子，初步判断是驾驶舱语音记录器，已经送往北京进行修复和译码。
3月24日
14时，消防搜救队员分组进行拉网式搜索。
3月25日
截至15时，发现部分遗体残骸，发现、提取现场指纹检材18份、遗物101件。
3月26日
22时，经过6天全力搜救，“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部确认，东方航空公司MU5735航班上人员已全部遇难。
3月27日
9时20分左右，搜寻人员在搜救现场发现了第二部黑匣子。
14时许，“3·21”东航MU5735航空器飞行事故遇难者集体哀悼活动在事发地搜救现场举行，对遇难者表示哀悼。
17时许，东航集团宣传部部长刘晓东表示，公司已经正式启动理赔工作，将与家属具体沟通方案细节，制定理赔方案。
3月28日
17时许，中国民用航空局航空安全办公室主任朱涛介绍，132名遇难者的DNA比对工作已完成，遗骸遗物移交方案和分类移交标准正在逐步完善。
本版文(除署名外)/本报记者 屈畅
统筹/蒋朔
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