第二个黑匣子27日被送到北京，进行相关的数据提取及后续工作。至此，事故航班上的两个黑匣子：驾驶舱语音记录器和飞行数据记录器均已被搜寻人员发现。黑匣子常常被业界人士称为破解航班事故的钥匙，那么我们距离打开真相的大门还有多远、多久？北京青年报记者就此采访了相关专家进行解读。
1.第二个黑匣子有什么用？
民航局事故调查中心主任毛延峰介绍，飞机上共有两个黑匣子，一部为驾驶舱语音记录器，另一部为飞行数据记录器，前者记录的是驾驶舱的各种声音，后者记录的是飞机在飞行过程中的高度、速度、俯仰角、滚转角、航向、垂直速度等状态参数，驾驶员操纵飞机的驾驶杆、驾驶盘、脚蹬位置和通话按钮等参数，以及自动驾驶仪、自动油门等机载系统状态参数。
2.两个黑匣子，哪一个对破解事故原因更有价值？
《航空知识》杂志主编王亚男认为，“两个数据记录器对于我们了解事故真相都有巨大的价值，但相对而言，飞行数据记录器价值更大，因为它能够提供的信息更加准确、直观，可以让我们还原机舱内最后驾驶员的操作和飞机的状态。比如可能语音记录器记录下了驾驶员说：‘拉杆’，但最终是否拉杆了，并不好说。飞行数据记录器则能记录下所有的操作、飞行参数，便于我们更准确地还原事故原因。”
3.第二个黑匣子外观较完好，是否意味着数据和相关记录比较完整？
中国政法大学航空与空间法研究中心研究员、资深航空法律师张起淮表示，从公布的第二个黑匣子照片来看，不像第一个破损得那么严重，第二个黑匣子看起来相对完整，如果第二个黑匣子破损比较小，那么数据和记录就会比较完整，但具体的情况要等调查组分析以后才能知道。
西北工业大学航空学院副教授郭庆也表示，虽然第二个黑匣子的外观显得破损较小，但并不能确定其内部一定没有受到影响，“在剧烈的震动中，不排除黑匣子内部出现物理损坏的可能性。”
4.如果黑匣子受损严重，该怎么办？
王亚男坦言，如果黑匣子的存储单元损坏了，调查起来的难度会明显增加，但一般还可以用技术手段对黑匣子进行修复，尽可能还原存储的数据。“这相当于一张纸上面写满了非常小的字，但这张纸现在被撕碎了，然后又从窗口抛到地面上。在这种情况下，如果你能找到所有的碎片的话，理论上你还能恢复大量的信息。但电子设备的储存和纸还不完全一样，碎裂的地方读取数据会更难。”
“如果一个黑匣子难以读取信息或者最糟糕的情况，两个黑匣子都难以被读取的话，那就意味着事故的调查会蒙上巨大的阴影，这会极大地增加调查的难度。我们将需要更认真地研究现场的飞机残骸，但目前来看，不少残骸都很小，这也给调查带来了困难。除非我们能够在一些残骸上发现动力系统或控制系统在飞机失事之前就发生了某些故障。”王亚男举例说，此前2015年德国之翼航空公司航班坠机事件中，实际最后只获取了驾驶舱语音记录器的数据，但好在这个数据里记录了一名驾驶员被锁在驾驶舱外的录音，从而较有效地还原了事故的情况。
郭庆也认为，现在针对黑匣子受损的问题，已经有了很多技术手段，可以在一定程度上进行修复，以尽可能多地还原黑匣子里的数据。
5.两个黑匣子都找到是否意味着真相将会大白？
郭庆认为，目前很关键的是黑匣子里的数据是否完整，数据是否连续。如果黑匣子储存数据的部分受损严重，可能会出现一部分数据无法还原的情况。“有的时候，飞行数据无法被连续地完整解读，中间出现中断，如果一些关键的情况就发生在这些被中断的时间里面，就可能给还原事故原因带来困难。”
目前有一些目击者回忆称，事故飞机是垂直撞向地面的，但也有一些目击者在接受媒体采访时称，飞机并非垂直坠毁。对此，郭庆认为，此次发现的第二个黑匣子，也就是飞行数据记录器能够让我们真正准确地判断飞机失事前的状态，“目视可能会受到观察角度的影响，无法做到绝对准确，这次发现的黑匣子里记录了飞机在撞击地面前的各项数据，是最准确地飞机状态的记录，能够更有效地为我们还原事故的真相。”
6.两个黑匣子分析解读大概需要多久？
张起淮表示，下一步要看破损和数据还原情况，如果说数据能自己恢复，那么分析调查的时间就会快点，但如果破损严重，可能需要飞机的设计和生产厂家来帮助处理，这个时间就会相对慢一点，“具体的时间很难讲。”
郭庆也认为，相关机构一定会尽全力提取黑匣子中的数据，还原事故的真相。“此前国外的一起空难中，仅仅提取黑匣子中的数据就花了几个月的时间。事故的调查毕竟是一项非常科学的工作，需要一定的时间，也希望大家相信我们的专家，给他们时间和耐心，让他们找到事故的真相，这也是给遇难者一个交代。”
供图/视觉中国
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