(新春走基层)客运火车女“护士”的春节：每晚走10公里，下蹲探身几百次

　　中新网广元2月2日电 题：客运火车女“护士”的春节：每晚走10公里，下蹲探身几百次

　　作者 张晓波 曹代平

　　夜渐渐深了，在四川广元火车站，隐约可听到远处的鞭炮声。站台上，随着灯光的晃动，成都北车辆段客车检车员唐艳开始工作。今年春节假期期间，这位客车女“护士”依然坚守在工作岗位。

　　高高的个子，清秀的面容，对于爱美的唐艳来说，今年有一个小小的变化——将一头长发剪短。“干我们这工作，长发碍事儿。”她笑着说。

　　检车员的工作就是对客车进行“健康体检”，唐艳的工作像是车辆“护士”，精心维护着列车安全。

唐艳在处理列车故障。　张晓波 摄

　　“二大组接11道Z390次，18辆。”19时10分，第一趟列车即将进站。听到值班室通知，唐艳迅速起身佩戴工具包，拎起检车锤，大步跨出待检室。

　　列车缓缓驶来，唐艳站立着，等待列车进站。机车经过后，她蹲下仔细聆听车辆有无异响，安红灯、对信号、检车作业、试风走闸……这些作业流程，多年来唐艳已重复了无数遍。

　　“客车作业必须半蹲、骑轨探身、用灯照、用锤敲，眼、灯、锤要在一个点上，仔细敲打和照射车辆上的每一颗螺母、每一根开口销、每一个配件。”工长向阳说，客车检车员一个夜班检查10多列车，算下来要走近10公里，检点锤敲击1000多次，下蹲探身几百次。

唐艳在迎接列车进站。　张晓波 摄

　　“腰不能直、腿不能停、精力不能分散，才能保证客车故障不从眼皮底下溜走呀。哈哈，相当于是在健身了。”虽然辛苦，唐艳却十分乐观。

　　广元站位于川陕甘三省交界处，是列车进出四川“北大门”的最后一道安全防线。今年春运期间，24小时技术作业旅客列车50多列，夜班近30列，尤其在后半夜最多。因此，唐艳有时连坐下休息的时间都没有，夜班饭在单位食堂解决，忙不过来时，就在待检室简单吃几口。

　　最难熬的是后半夜。最近几天遇上低温天气，站台毗邻嘉陵江畔，北风呼啸。凌晨3时，唐艳已连续奋战了2小时，面对不断进站的客车，休息成为奢望。

　　“这是我们的职责嘛，一年一年都是这么过来的。”唐艳说。

　　又一趟列车进站，唐艳动作干脆，一把小小的检车锤在她手中上下翻飞，车轮踏面、牵引拉杆、摇枕弹簧、吊架……来到车钩连接处，她突然停下，原来是车钩防跳装置的卡子掉落。她一边把卡子扣进卡槽，一边说：“别看这小小的卡子，它可是防止车钩分离的重要配件。”

唐艳在检查列车前安设防护信号灯。　张晓波 摄

　　又是一阵风吹来，站台上毫无遮挡，随着最后一名旅客登车，车门随即关上。唐艳立在寒风中，注视着即将出发的列车。

　　漫漫长夜，唐艳就这样不停地奔走在站台股道间，直到天亮。(完)

【编辑:孙静波】