(新春走基层)“云端车站”守护春运19年 安全接发列车近12万趟

　　中新网梅州1月30日电 题：“云端车站”守护春运19年 安全接发列车近12万趟

　　罗肆安 邓颖 郭军

　　难忘十九载岁月，一山一站一段情。粤东梅州市丰顺县建桥镇大山中，广铁集团下辖畲龙线上的清潭站，一段19年的小站春运坚守，留下他挥洒汗水的印记和无悔的青春。他就是清潭站站长林阳。

　　车站位于莲花山脉深处，车站一端倚在高60米、长300米的高架桥上，一端是蔓延3公里的莲花山1号隧道。群山环抱、云雾缭绕，很多时候给人一种身处“云端”的感觉，晚上伸手好似能“摘星星”，故被称为“云端车站”。

　　车站作为五等小站，除接发列车业务外，还有机车补机摘解等业务。由于车站地势处于曲线、两端是长大下坡道，重载货物列车需要两台机车同时驱动才能到达清潭站。18年间，清潭站安全接发客车118793趟，货车216601趟，连续18年实现“安全年”。

广铁集团下辖畲龙线上的清潭站 吴秋娟 摄

　　车站地处高山，周边地质条件复杂，隧道多、雨水多、气温低，保证春运列车安全正点通过车站，成为林阳最爱唠叨的话。

　　今年春运前，他又组织设备管理单位对行车、信号和线路设备进行一次全面检查，组织职工进行一次应急情况演练，做到人人过关，这是车站职工每年春运前的“必修课”。这一习惯他坚持了19年，也保障了19年的平安春运。

　　车站职工大都住在梅县和兴宁，需要坐一个多小时汽车才能到达车站；车站离镇上有15公里，交通极不方便。2003年，林阳调到清潭站，在这样艰苦的环境下，林阳依然坚守岗位19年，无法回湖南老家过年，守护了春运安全。

　　去年以来，清潭站被饮用水问题所困扰。由于附近村庄村民养猪所排废水污染了水源，导致车站自来水都是黄褐色的，车站饮用水只能使用桶装水，职工用这些水洗白色衣服都会变黄，有时洗澡、洗衣服都是下班回家后才解决，作为站长，林阳看在心里、急在心里，暗暗下定决心解决。

　　2022年春运前，林阳坚持不断争取建设项目，得到上级单位的大力支持，在车站打了一口水井，彻底解决了职工的饮水难用水难问题。虽然清潭站地处偏远山区，但生活条件越来越好，林阳和职工们坚守平安春运的信心更足。

广铁集团下辖畲龙线上的清潭站 吴秋娟 摄

　　由于清潭站并不办理客车营业，本就人迹罕至的车站更显冷清，这让刚分来的青工有些不适应。作为坚守了19年的老站长，林阳立志扎根车站，甩开膀子、干出样子，带领全体职工安心工作。

　　林阳对职工口味记得非常清楚，经常自掏腰包购买四季菜籽，带领休班职工开荒地200多平方米，在车站空地上种下蔬菜10余种，每名职工都学会种植一两种拿手的蔬菜，青工们的心渐渐安定下来。今年春运，车站的菜地依然可以源源不断为食堂提供新鲜蔬菜。

　　车站地处偏僻，请炊事员是一个难题。为此，林阳不厌其烦走进附近多家村民家中，才艰难聘请到一位。去年春节，炊事员因家中急事需请半个多月假，并提出辞职要求，林阳一方面安抚炊事员不要辞职，一方面当起车站兼职炊事员，确保车站职工每天吃上热菜热饭，如今炊事员以感恩的心表示长期在车站做下去。

　　“林站长像家人一样，休长假回家还会带一点自己亲手种的‘手信’给我父母，每次当班都做我喜欢的菜，家的感觉让我春节更安心工作了。”家在湖南的江逸昊说道。

　　梅州车间党总支书记杨平说：“清潭站是一个锻炼人的地方，在这里走出去成长为管理骨干就有8人。2012年，林阳从车站值班员逐渐成长为站长助理、站长，这是组织上对他工作的肯定和褒奖。”

　　那山、那站、那人，林阳用无悔的青春坚守小站，为平安、有序、温馨的春运奉献了自己的力量。(完)

【编辑:房家梁】