中新网西安12月24日电 题：西安“战疫”进行时：坚守城市交通运转的“摆渡”人

　　中新网记者 梅镱泷

　　受疫情影响，西安实行了封闭式管理。一时间，这座繁华的古都，失去了昔日热闹的景象。在空荡的城市街道上依然可以看到公交车、出租车等公共交通的“身影”。他们的坚守，让这座城市交通得以运转。

　　曹保森是西安市215路公交车的驾驶员，如同往常一样，他一早便来到公交车调度站打卡上班。做完车辆检查、车厢消毒等准备工作后，曹保森便驾驶车辆开往始发站。“在这种特殊时期，车上的人非常少，有时候一趟才拉两三名乘客。同时，受疫情影响，部分公交线路也进行了调整，目前整体运力都已下调。但作为党员，必须坚守在工作一线，做好服务工作。”曹保森说。

图为李博准备驾驶车辆开始运营。　受访者 供图

　　据了解，自12月23日起，在保证线路正常运营、车辆满载率不高于50%的基础上，西安公交总体运力下调至30%。后期，还将根据各线路实际客流情况随时进行调整。

　　近两日，乘坐出租车的乘客减少了很多，但身为“的哥”的李博，却一直没有闲下来。除了正常的运营外，他还免费接送医务人员，为老人和特殊人员提供服务。“本以为坐车的人不多，但从早上10点开始跑车后，乘客一位接着一位，多是去医院和工作单位的人。”李博说。

图为西安北站内。　梅镱泷 摄

　　记者了解到，为了减轻西安市一线出租汽车驾驶员因疫情受到的损失，12月23日，西安市出租汽车行业发出了12月份减免承包费和服务费的补充通知，12月西安市区15000余辆出租汽车的承包费和服务费将减半。

　　“疫情之下，行业为我们‘减负’，体现了担当，作为出租车驾驶人员，更应该体现自身的担当和价值。”李博说，公司召集50辆应急保障车辆，自己便主动报名参加，如有需要，将会和其他同行第一时间支援疫情防控工作。特殊时期，到有需要的地方去，更是责无旁贷。

　　家住西安市雁塔区的白荟蓉，一早便向单位开具了工作证明，准备返回自己的工作岗位。“本以为家门口的地铁停运了，结果发现正常运营，真的太给力了。”白荟蓉说，乘车时地铁站防疫安检都很到位，车厢里人也不多，上下班比较安心。

　　据悉，为做好城市基本运转及人员交通保障工作，西安地铁结合近期客流特点，计划于12月24日起对线网运输组织进行调整。调整后1号线最小发车间隔为8分13秒；2号线最小发车间隔为7分49秒；3号线最小发车间隔为5分54秒；4号线最小发车间隔为9分27秒；5号线最小发车间隔为10分21秒等，各线路首末班车时间保持不变。

图为西安地铁站内。　梅镱泷 摄

　　此外，在铁路运输方面，12月24日，中国铁路西安局集团有限公司对大部分西安地区始发火车实施停运。其中西安北站停运客车145对，西安车站停运客车75对，主要为北京、上海、广州、深圳等方向。

　　中国铁路西安局集团有限公司工作人员表示，虽然大部分西安地区始发火车实施停运，但防疫工作没有松懈。站内售票厅、候车厅、卫生间、电梯间等公共区域每2小时便会清洁消杀，按时做好站内通风换气。对安检作业区域每半小时进行消毒消杀。同时，在车站增设自助口罩机、增配酒精消毒液，方便旅客使用。

图为驾驶员正为公交车消毒。　李伟 摄

　　在西安这座城市里，诸如曹保森和李博这样坚守工作岗位的交通“摆渡”人还有很多。正因为他们的不懈坚守，城市的交通才得以正常运转。待“疫”霾散去，西安定会恢复“车水马龙”。(完)

【编辑:苑菁菁】